1鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)

(1)鋼結(jié)構(gòu)橋梁是橋的一種型式,是指一座橋的上部結(jié)主要承重受力部分是由鋼材制成的。鋼結(jié)構(gòu)橋梁同橋一樣,都是跨越河流、湖泊、海洋切障礙物的空中的路,其中大跨度橋梁多為預(yù)應(yīng)力鋼凝土橋和鋼結(jié)構(gòu)橋梁。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)沿其橋縱方向由主橋組成。橋墩之間稱為跨度,主橋跨越主通航孔段稱為主跨,跨為邊跨。用于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要材料是鋼板、型鋼和高強(qiáng)度。鋼板多采用低合金鋼,部件要用鑄鋼和優(yōu)質(zhì)碳素。鋼梁的主要型式為肋板梁、箱梁、桁架梁和疊合梁。

(2)鋼結(jié)構(gòu)橋梁優(yōu)缺點(diǎn)。鋼結(jié)構(gòu)橋梁由于采用高強(qiáng)度的材料,勻質(zhì)性好,易于加工,故而構(gòu)件輕、運(yùn)輸架設(shè)方便,為大跨度橋梁理想材料。其次是便于架設(shè)。這一點(diǎn)可在鋼梁施工中對(duì)比闡述。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要缺點(diǎn)是在大氣作用下受腐蝕、易生銹、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高,相比較價(jià)格昂貴了一些。

2要點(diǎn)控制

2.1結(jié)構(gòu)參數(shù)控制

結(jié)構(gòu)參數(shù)是施工過(guò)程控制中模擬分析的資料來(lái)源,是影響分析結(jié)果的直接因素。結(jié)構(gòu)參數(shù)控制是感結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中必須經(jīng)歷的步驟。但在事實(shí)上,實(shí)際操作不可避免出現(xiàn)誤差。施工人員的任務(wù)之一就是將這個(gè)誤差控制在橋梁誤差允許的范圍內(nèi)。下面主要說(shuō)明幾點(diǎn)施工中需要注意的結(jié)構(gòu)參數(shù):

2.1.1構(gòu)件的截面尺寸這種誤差會(huì)影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力、導(dǎo)致橋身變形登后果。所以,施工控制過(guò)程中對(duì)構(gòu)件截面尺寸進(jìn)行動(dòng)態(tài)取值和誤差分析是必要的。

2.1.2材料的彈性模量材料彈性模量是影響橋身形變的直接因素,對(duì)施工中經(jīng)常會(huì)碰到的超靜定結(jié)構(gòu)的分析結(jié)果影響會(huì)更大。所以,在施工過(guò)程中要根據(jù)施工進(jìn)度作經(jīng)常性的現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn),隨時(shí)在控制分析中對(duì)材料彈性模量的取值進(jìn)行修正。

2.1.3材料容重材料容重是影響橋身形變的主要因素,在施工過(guò)程中要根據(jù)施工進(jìn)度作經(jīng)常性的現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn),對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。

2.1.4施工荷載在所有鋼結(jié)構(gòu)橋梁中,均要考慮施工荷載的影響,因?yàn)槠鋵?duì)受力與變形的影響在控制分析中不能忽略,所以一定要根據(jù)實(shí)際取值。

2.1.5預(yù)加應(yīng)力預(yù)加應(yīng)力是影響橋身形變的重要參數(shù),施工控制過(guò)程中需要對(duì)子誤差作出適當(dāng)?shù)墓浪恪?/span>

2.2施工工藝控制

施工工藝控制是為施工服務(wù)的,反過(guò)來(lái),施工工藝的好壞又直接影響控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工工藝流程是施工的步驟,因而需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃。這里介紹鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程的兩個(gè)主要的工藝流程:人工挖孔樁工藝流程和主橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程。

2.2.1人工挖孔樁工藝流程放線→定樁→挖第一節(jié)樁土方→支?！鷺?biāo)高→安裝井蓋,設(shè)置運(yùn)輸架等→挖第二節(jié)樁土方→清理樁孔→拆模,支下一節(jié)模板,重復(fù)第二節(jié)施工→清土,排水,檢查樁孔→吊施→澆筑。

2.2.2主橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程準(zhǔn)備→放樣→下料→拼裝→除銹→運(yùn)輸→安裝→安裝扶手、欄桿,橋面鋪裝等。